Не проведешь – не проживёшь?

Если рынок новых автомобилей в России и Пермском крае за последние два года упал в два раза, то с подержанными авто всё с точностью до наоборот. По данным агентства «Автостат», в 2016 году в Прикамье «бэушных» машин (83 тысячи 600 штук) куплено в 3,2 раза больше, чем новых (25 тысяч 865 штук).

В итоге рынок подержанных автомобилей Пермского края за год вырос на 6,5 процента. Причем у многих автомобилей, купленных до повышения цен 2014 года, в ближайшее время заканчивается гарантия. А значит, добро пожаловать: большая доля оных скоро окажется на рынке. Народ потянется за относительно новыми «трехлетками».

Хотя с ценами на «трехлетки» вообще чудеса творятся! Если посмотреть на рейтинги остаточной стоимости машин, то тянется рука затылок почесать. Подержанные автомобили через три года эксплуатации стоят 80–100 процентов от первоначальной цены! Почему? Да всё просто. В середине декаб­ря 2014 года доллар в обменниках продавали за 120 рублей.

А в 2013-м, когда и были куплены все представленные сейчас на рынке «трехлетки», он стоил чуть больше тридцати трех рублей. Естественно, вслед за долларом стали расти и цены. Вот и получается, что сейчас, простите за каламбур, относительно новая подер­жанная машина стоит почти столько же, сколько «нулевая» три года назад.

Правило «чем машина изначально дороже, тем сильнее она потом теряет в цене» работает на все сто. Например, согласно данным того же Автостата, «Мерседес-Бенц» класса «C» за три года теряет 32 процента своей стоимости. «Ягуар Икс Джей» – 52 процента, то есть больше половины! Выбивается из этого списка только «Порше Панамера», теряя лишь 20 процентов первоначальной цены.

Правда, в топ-сегменте у автомобилей очень много комплектаций и всякого рода дополнительных «приблуд» типа керамических тормозов за 600 тысяч рублей или спортивных кресел за 200 тысяч рублей. Даже ключ под цвет кузова, который от 30 тысяч стоит. Потому и получается, что за некоторые «трехлетки» типа «Порше Кайен» просят на пару процентов больше, чем они стоили новыми…

Не сильно теряют в цене трехлетние кроссоверы и внедорожники: от 10 до 15 процентов в сравнении с ТОЙ ценой. Что касается бюджетников, то самые популярные трехлетние «Хёндай Солярис» и «Киа Рио» теряют 15–20 процентов первоначальной стоимости, а вот отечественная «Лада Гранта» – все 36 процентов. Это удивительно, ведь даже ныне снятая с производства «Деу Матиз» теряет лишь 29 процентов цены!

Выгодно можно купить трехлетнюю «Деу Нексию» за 65 процентов от своей первоначальной стоимости. А вот самая популярная машина в Европе – трехлетний «Фольксваген Гольф» – дешевле себя нового лишь на 8 процентов.

Приведу немного статистики: каждое шестое объявление о продаже машин приходится на авто 2008 года выпуска. Каждое седьмое – 2007-го. А вот на долю автомобилей 2011–2012 годов выпуска приходится каждое четвертое объявление. Это объясняется тем, что в 2011–2012 годах рынок новых автомобилей в России имел пиковые значения.

Поэтому машины этих годов выпуска часто встречаются на вторичном рынке. Автомобили 2009 года выпуска, наоборот, имеют одну из самых низких долей, поскольку именно в тот год российский рынок новых автомобилей из-за кризиса показал худший результат за последние несколько лет.

В 2016 году больше всего на продажу было выставлено автомобилей, цена которых превышала 800 тысяч рублей. Ну хочет народ заработать на своих авто! Логично, что меньше всего предлагалось к продаже машин стоимостью менее 100 тысяч рублей.

В возрасте до трех лет самой продаваемой иномаркой является «Хёндай Солярис». В возрастной категории от четырех до семи лет лидером уже достаточно давно является «Форд Фокус». Среди иномарок с пробегом старше семи лет самой популярной является «Тойота Королла». Причем эксперты рынка рекомендуют выбирать автомобили, купленные новыми в Пермском крае, а не ввезенные для перепродажи из других регионов или даже из-за границы.

Недорогие машины, эксплуатировавшиеся в щадящих европейских условиях, – миф. Высокие ввозные пошлины делают нецелесообразным приобретение за границей автомобилей в хорошем состоянии. Обычно оттуда везут аварийные машины или откровенный хлам, который по пути приводят в относительный порядок и выдают здесь за машины в хорошем состоянии.

То есть вроде бы не старый с виду дизельный «мерседес» из Европы успел накрутить там, скажем, не одну сотню тысяч километров пробега, работая в такси…

Рынок «бэушных» машин в наступившем году ждет хорошее будущее. Ведь всего за месяц – с 16 января по 15 февраля 2017 года – цены на свою продукцию в России и Пермском крае изменили 24 производителя! И это несмотря на то, что с декабря 2014 года цены на новые автомобили выросли на 42 процента.

Да и стоимость автокредитов растет как на дрожжах. Так, по данным Национального бюро кредитных историй, в четвертом квартале 2016 года средний размер автокредита в Пермском крае составил 558 тысяч 855 рублей, что на 10,4 процента выше уровня четвертого квартала прошлого года.

Цены на новые автомобили в ближайшее время точно не упадут. Во-первых, дистрибьюторы просто не желают нести убытки. Количество проданных машин продолжает снижаться, прибыль падает, рентабельность работы оказывается под очень большим вопросом. В процессе банкротства находятся два крупнейших пермских автохолдинга – «Экс Авто» и «Автохолдинг на Восстания».

Во-вторых, каждая новая модель, выходящая на рынок, дороже и сложнее присутствующей на рынке. Причем в первую очередь на рынок выводятся более дорогие и средние комплектации. Начальных и базовых, которые задают уровень цен «от», либо совсем немного, либо, чаще всего, присутствуют они лишь в рекламных буклетах.

Если помните, в январе прошлого года было продолжение валютной паники: люди сметали любые машины, которые были в наличии, в связи с тем, что рубль начал сильно падать в декабре 2015 года – и это дало эффект в январе.

Покупали всё подряд, сметали машины в дорогих комплектациях. Всё само собой продавалось, нужно было только отгружать. Сейчас такой «халявы» для автопроизводителей и продавцов нет, в пермских автосалонах тишь да благодать. Многие производители пока терпят, работая в минус, но насколько хватит их терпения – большой вопрос.

Рынок новых автомобилей стал одной из главных жертв снижения покупательской способности населения и ослабления рубля. Как ни крути, машина не является предметом первой необходимости и ее покупку можно отложить до лучших времен, что наш народ и делает. А если и купить, то подержанную. В результате обвал рынка продолжается уже четвертый год, и света в конце тоннеля по-прежнему не видно.

Загрузка российских автозаводов, по данным Минтранса, не превышает 40–45 процентов, что приводит к большим убыткам. Тот же «АвтоВАЗ» способен выпускать 900 тысяч машин в год, но в 2016 году выпустил менее 400 тысяч машин трех марок – «Лада», «Рено» и «Ниссан». Загрузка – менее 50 процентов мощностей, и это у нашего флагмана!

Увы, цены на авто завышены, так как даже «Лады» на 50–60 – а некоторые и на 70 – процентов состоят из иностранных комплектующих. По сути, локализация производства, о которой так много говорили, произошла только на бумаге. Машины вроде бы собирают у нас, но из привозных деталей. Какой толк в такой локализации? Одно название…

И наконец, в-третьих. С 2017 года все новые модели автомобилей в России должны быть оборудованы системой ЭРА-ГЛОНАСС, которая должна помочь спасти жизни при ДТП. Автопроизводители тут же начали распространять страшилки о том, что благодаря этому машины сильно подорожают. Дело в том, что в стране накопился огромный отложенный спрос на автомобили: люди хотят жить здесь и сейчас и машину хотят здесь и сейчас.

Даже с повышением курса рубля автопроизводителям невыгодно сохранять цены и уж тем более их снижать. Они будут пользоваться этим отложенным спросом и повышать цены. Если мы посмотрим на стоимость терминала ЭРА-ГЛОНАСС (ценники бывают очень разные, но возьмем один из самых дорогих) – это 12–13 тысяч рублей.

Автопроизводитель скажет вам: «Но ведь очень дорого проводить сертификацию». Да, сертификация с нуля стоит около 10 миллионов рублей. Но если разделить 10 миллионов рублей на 100 тысяч автомобилей, получится, что одна машина подорожает на 15 тысяч, ну от силы 20 тысяч рублей.

Поэтому когда говорят, что автомобиль станет дороже на 100 тысяч, потому что так стоит терминал ЭРА-ГЛОНАСС, – это байки и оправдание жадности производителей. Но как говорится, не обманешь – не проживешь.

Андрей СТРЕЛЬНИКОВ

 
По теме
В июле прошлого года 51-летний житель г. Кудымкара поссорившись со своей сожительницей, решил поджечь ее дом, для чего сложил кору березы на деревянный пол дома и поджег.
Его приговорили к 5 годам 6 месяцам колонии общего режима Источник: kp.ru Фото: Николай ОБЕРЕМЧЕНКО Вступил в силу обвинительный приговор Пермского районного суда Пермского края организатору преступной группы,
  В июне 2023 года житель Екатеринбурга посредством сети «Интернет» заказал у неустановленного лица рецептурный бланк на лекарственный препарат «Прегабалин», включенный в перечень лекарственных средств для медицинского применения,
Оперативная обстановка на территории Пермского края за сутки (28 марта 2024 года) - Министерство территориальной безопасности За истекшие сутки зарегистрированы следующие оперативные события: 1. По данным Главного управления МЧС России по Пермскому краю зарегистрировано 9 техногенных пожаров, на которых, к сожалению, травмирован 1 человек.
Министерство территориальной безопасности
«Кардиомаяк» собрал специалистов всего Верхнекамья - Министерство здравоохранения В рамках регулярной выездной работы, проводимой внештатными специалистами Министерства здравоохранения Пермского края, в Березниках проведен контроль качества оказания медицинской помощи пациентам с болезнями системы кровообращения.
Министерство здравоохранения
Частные медучреждения Прикамья готовы к организации доабортного консультирования - Министерство здравоохранения Вчера на базе Краевого перинатального центра Пермской краевой клинической больницы прошло совещание «Новые аспекты доабортного консультирования и репродуктивного здоровья населения Пермского края».
Министерство здравоохранения
Одна из улиц Мотовилихинского района будет носить имя Владимира Перепелицына - Министерство здравоохранения Общественный совет по топонимике г. Перми поддержал инициативу Городской клинической больницы №4 присвоить улице в одном из новых микрорайонов Мотовилихи имя хирурга Владимира Перепелицына (1946-2005).
Министерство здравоохранения
Выставка эскизов «Рерих и театр» - Библиотека им. А.М. Горького С 1 апреля Отдел литературы по искусству Горьковки приглашает читателей посетить выставку репродукций эскизов Н. К. Рериха «Рерих и театр»,
Библиотека им. А.М. Горького
1 - Новый Компаньон Афиша уикенда 29-31 марта Выставка-продажа «Участие» — новый для Центра городской культуры формат мероприятия, способ под непривычным углом взглянуть на пермскую художественную сцену.
Новый Компаньон
Художник, идущий своим Путём - NePerm.Ru Давид Габаташвили Это сочинение (внизу на фото) опубликовано в одной из газет, которая бережно хранится в музее школы  №2 им.
NePerm.Ru