Как сообщает пресс-служба «ОДК-Пермские моторы», в настоящее время собрано 12 двигателей пятого поколения ПД-14. До конца 2017 года и в течение следующего планируется собрать и завершить сборку опытной партии. Пока же ПД-14 проходят испытания в «Авиадвигателе», ЦИАМе, в ЛИИ им. М. М. Громова на крыле летающей лаборатории Ил-76.
«В июне в тестово-опытной эксплуатации заработал Центр аддитивных технологий — это совместный проект с «Авиадвигателем». Благодаря ему мы в кратчайшие сроки сможем получать новые изделия и смотреть, насколько результативны идеи конструкторов, воплощённые в детали. Мы рассчитываем, что к 2026 году «Пермские моторы» будут выпускать до 50 двигателей ПД-14 в год», — комментирует управляющий директор АО «ОДК-Пермские моторы», председатель пермского регионального отделения Союза машиностроителей России Сергей Попов.
В августе этого года будет закончена реконструкция испытательного стенда, который предназначен для испытаний серийно выпускаемых двигателей ПС-90А и новых ПД-14. Пропускная способность при его эксплуатации вырастет в два-три раза.
Серийное производство начнётся в 2018 году после получения сертификата Росавиации.. Отмечается, что по договору между «ОДК» и корпорацией «Иркут» подписано дополнительное соглашение о поставке 70 двигателей ПД-14 в ООО «Авиакапитал-Сервис» в интересах «Аэрофлота».
Рината Хайдарова