В департаменте дорог и транспорта подвели итоги конкурса по распределению автобусных маршрутов № 30, 27, 50, 3. Городская мэрия поменяла приоритеты, по которым будет оценивать перевозчиков и их подвижной состав. Перевозчики недовольны некоторыми из условий конкурса.
Напомним, этим летом городская администрация начала вновь разыгрывать автобусные маршруты между перевозчиками. До этого в Перми долгое время не проводились такие конкурсы, значительная часть перевозчиков работала по временным договорам с ДДиТ. Но этой весной Арбитражный суд Пермского края все-таки обязал мэрию провести конкурсы по распределению маршрутов.
Критерии конкурса : экологичность, наличие систем видеонаблюдения и аудиоинформаторов, соотношение количества мест для сидения к общей вместимости транспортных средств, низкопольность, отсутствие случаев ДТП или других нарушений законодательства в сфере пассажирских перевозок. Дополнительный плюс для перевозчика - добровольное страхование гражданской ответственности.
Денис Гвоздев, руководитель ДДиТ администрации г. Перми:
- Некоторые участники были отклонены по разным причинам: из-за несоответствия или отсутствия каких-то документов. По маршруту № 27 максимальное количество баллов набрало ООО «Автотранс». По маршруту № 30 – ИП Иванов, по маршруту № 50 – ООО «Пермский экспресс». В ближайшие 3 дня будет готов протокол итогов конкурса по этим маршрутам и размещен на нашем сайте. Через 30 дней после этого эти перевозчики начнут оказывать услугу.
На маршрут № 3 заявился только один перевозчик. Его документы соответствовали требованиям, и конкурсная комиссия рекомендовала ДДиТ заключить с ним договор.
Всего в Перми действует 73 маршрута, в департаменте планируют провести все конкурсы к февралю-марту 2013 года. Однако Денис Гвоздев не исключает, что некоторые конкурсы могут не состояться по каким-то причинам или будут проходить повторно.
Денис Гвоздев:
- Когда документы по проведению конкурса еще согласовывались, от перевозчиков не поступали какие-либо конструктивные предложения. Сегодня и на предыдущих заседаниях комиссии мы обсуждали уточняющие моменты, особо критичных заявлений не было. У проигравших перевозчиков возникали вопросы, но мы это прогнозировали. Не исключаем, что некоторые предприниматели будут оспаривать итоги конкурса, поэтому будем разбираться дальше.
Некоторые перевозчики недовольны условиями конкурса. У Валерия Ротманова, директора ООО «Доминант», есть «очень серьезные вопросы по открытости и гласности» конкурса:
- Перевозчики не имеют график по разыгрываемым маршрутам: не знаешь, когда будет твой маршрут. Приходится выбирать не те маршруты, что близки, а те, что вперед объявили. Есть вопросы и по начислению баллов. Когда будет готов протокол конкурса, можно будет его прокомментировать.
Виктор Иванов, индивидуальный предприниматель:
- Мы не знаем, какой подвижной состав у каждого перевозчика заявлен в конкурсе. Хотелось бы знать, сколько автомобилей представил каждый заявившийся, какова их марка и госномер.
По словам пермских перевозчиков, из-за перемены приоритетных критериев конкурса в этом году новая техника стала невостребованной. Раньше городская мэрия делала ставку на обновление подвижного состава, и ключевым критерием был год выпуска. Автобусы, закупленные во время предыдущего конкурса 2010 года (около 300 штук), сейчас оказались неконкурентоспособными. Теперь важно большое количество сидячих мест и экологичность автобуса (класс экологичности).
Валерий Ротманов:
- Непонятен показатель соотношения сидячих и стоячих мест в автобусе. Конкурсная документация изменилась до неузнаваемости, получается, что новая техника стала неконкурентоспособной. Автобусы, которые эксплуатировались 10 лет за границей и сейчас попали к нам, оказалась более конкурентоспособны, чем наши новые 2010 года выпуска.
Перевозчики сказали, что критерий «год выпуска» заменили на «экологичность».
Денис Гвоздев:
- Мы готовы отдавать приоритет тем, кто будет обновлять подвижной состав автобусами с двигателями внутреннего сгорания, имеющими более высокие экологические характеристики. Потенциал для этого огромен. Кроме того, много споров возникает по поводу года выпуска автобуса, но он не гарантирует, что у транспорта будет высокий экологический класс .
По словам Дениса Гвоздева, критерии конкурса по распределению автобусных маршрутов отвечают критериям новой транспортной концепции:
- Проект концепции, принятый в 1 чтении, содержит в себе именно те базовые принципы, которые вошли в условия конкурса. Например, приоритет того же экологичного транспорта. А вообще на круглом столе перевозчики не говорили, что конкурсные процедуры не соответствуют предложенному проекту концепции.
Источник: NeSekretno.Ru
17.09.2012 11:42