С июля практически ежедневно в Пермском международном аэропорту отменяются или задерживаются рейсы. Чаще всего это связано с опасностью атак беспилотников на аэровокзалы других городов. Наиболее «отменяемым» направлением является Москва. Так, 28 июля были задержаны свыше 80 и отменены 54 парных рейса авиакомпании «Аэрофлот». Как сообщили в Генпрокуратуре РФ, причиной стал сбой в работе информационной системы компании в результате хакерской атаки. По словам экспертов, пермяки по-прежнему предпочитают авиаперелеты, путевки раскупаются заранее, отели переполнены, а интерес к зарубежным и внутренним направлениям сохраняется.
Директор АО «Авиакомпания «Геликс» Вадим Балдин выделил основные сложности и расходы, которые несут авиакомпании в условиях сбоев графика рейсов: «В первую очередь они обязаны возвращать пассажирам полную стоимость билета без удержаний. Это значительная нагрузка на бюджет перевозчиков, которые и так находятся в непростой ситуации. Основные затраты связаны с необходимостью поиска резервных бортов, чтобы не сорвать следующие рейсы. Любой системный сбой ломает плановое расписание, ведь часть самолетов уходит на техническое обслуживание, а остальные уже задействованы на других маршрутах. Это приводит к каскадным изменениям во всей сети полетов. Дополнительные расходы возникают и в ситуации дозаправок, когда рейсы вынужденно уходят на запасные аэродромы или задерживаются из-за временных ограничений в пункте назначения. Влияют и затраты на оплату труда экипажей: если борт задерживается, то рабочее время пилотов и бортпроводников начинается еще до прибытия самолета, что усложняет планирование смен и увеличивает расходы на персонал».Вадим Балдин верит в устойчивость российской авиаотрасли и в профессионализм менеджмента отечественных авиакомпаний, несмотря на имеющиеся сложности. «Мы уже проходили через серьезные испытания и справлялись. Продолжаем надеяться на помощь государства. Есть вопросы, которые решаются, а некоторые, к сожалению, с трудом. Учитывая то, как работает наша отрасль, в каких условиях выживают авиакомпании, я считаю, что все мы – большие молодцы. Конечно, компании будут вынуждены «затянуть пояса», искать нестандартные решения, но авиация останется востребованной. Пересадка пассажиров на железнодорожный и автобусный транспорт вряд ли приведет к значительным изменениям – эти сегменты уже устоялись и имеют ограниченные возможности по перевозке людей», – подытожил эксперт.
