Концерн Stellantis получил патент на систему, которая позволяет аварийно отделять тяговую батарею от электромобиля при ее перегреве. Разработка направлена на снижение рисков как для людей, так и для самого транспортного средства.
Механизм активации предусматривает несколько вариантов. Батарея может отсоединяться благодаря раздвижным элементам кузовной рамы или с использованием пиропатрона. Кнопка, сенсор или тумблер для активации могут быть размещены в салоне или багажнике.
Доступ к управлению смогут получить водитель, пассажир, сотрудник экстренной службы или случайный помощник. После отсоединения батарея не выстреливает за пределы автомобиля, а опускается на землю под ним. Затем электромобиль должен самостоятельно отъехать от батареи.
Для перемещения после отделения аккумулятора планируется использовать штатную 12-вольтовую батарею. Это решение отличается от китайского прототипа iCar 03T 2025 года, где аккумулятор отбрасывался на несколько метров.
Видео с китайским прототипом вызвало вопросы из-за потенциальной опасности. Компания Chery была вынуждена заявить, что не имеет отношения к этому проекту. Патент Stellantis стал очередной попыткой разработать способ аварийного отделения батареи, сообщает "Самара Онлайн 24" .
