Некоторые моторы способны пережить сам автомобиль, на который их установили. Эксперты Autonews выделили три бензиновых семейства, заслуживших репутацию самых выносливых. При этом абсолютно объективный рейтинг составить сложно — на ресурс влияют качество топлива, масла и стиль вождения.
Первое место — Toyota 1JZ-GE и 2JZ-GE
Знаменитые рядные «шестёрки» объёмом 2,5 и 3,0 литра выпускались с 1990 по 2007 год. Атмосферные версии отличались простой конструкцией и запасом прочности, а турбированные 2JZ стали легендой тюнинга. При грамотной настройке мощность можно было увеличивать без риска разрушить двигатель. Сочетание ресурса, надёжности и потенциала для доработок сделало эти моторы культовыми.
Второе место — Renault K7J и K7M
Французские 1,4- и 1,6-литровые двигатели начали выпускать в 1995 году. Их главное преимущество — максимально простая конструкция. Отсутствие сложных систем позволило моторам проходить сотни тысяч километров. Однако владельцам нужно следить за клапанными зазорами и менять ремень ГРМ каждые 60 тыс. км. Расход топлива — выше, чем у современных аналогов, но конструкция остаётся ремонтопригодной.
Третье место — Saab B204
Шведский 2,0-литровый двигатель выпускался с 1994 по 2001 год в атмосферной и турбированной версиях — от 130 до 205 л.с. B204 получил репутацию мотора с большим запасом прочности. При правильном обслуживании и даже тюнинге ресурс может превышать 500 тыс. км.
Почему старые моторы надёжнее современных
Современные двигатели сложнее: турбины, непосредственный впрыск, фазы газораспределения, электроника. Старые моторы проектировались с запасом и были рассчитаны на долгую жизнь. Но даже самый надёжный двигатель требует регулярной замены масла и обслуживания.
Toyota снова оказалась в лидерах по надёжности — марка возглавила рейтинг по вероятности достижения пробега в 400 тыс. км без серьёзных поломок. Старые Toyota с 1JZ и 2JZ до сих пор в цене у поклонников.
