«Переход ул. Старцева – пр. Октябрят – ул. Целинная» (трасса ТР-53) – знаковый для региональной столицы объект. В рамках первого этапа работы ведутся на участке ул. Уинской от ул. Юрша до ул. Грибоедова. Масштаб даже отдельно взятого этапа впечатляет: «К особенностям данного объекта можно отнести большой объем работ по устройству монолитных железобетонных конструкций, а это свыше 25 тысяч кубометров бетона и стали, по монтажу почти 3 тысяч тонн металлоконструкций путепровода и надземных пешеходных переходов», – рассказали в СК «Химспецстрой».
В середине октября 2024 года было запущено движение транспорта по новому мосту через реку Иву, сейчас основные виды работ уже завершены. «Осталось выполнить устройство архитектурной подсветки моста и в конце ноября, в соответствии с договором, полностью завершить работы по строительству данного участка будущей магистрали», – сообщили в компании.
Сразу же СК «Химспецстрой» приступил к работам по строительству следующего участка трассы ТР-53 (от ул. Грибоедова до реки Талажанки – это первая часть второго этапа ). Здесь в настоящее время выполняются подготовительные и земляные работы. Контрактом предусмотрена сдача объекта в ноябре 2026 года.
Еще один важный региональный проект – реконструкция дороги Кунгур – Соликамск, реализуемый с 2014 года и разделенный на восемь частей (шесть участков автодороги, двухуровневая развязка, а также ул. Мичурина на въезде в Соликамск ). Реконструкцию ул. Мичурина СК «Химспецстрой» завершила в августе текущего года – в полном соответствии с графиком.
Сейчас строительная компания продолжает работы в рамках завершающего этапа проекта. Идет реконструкция участка протяженностью 3,1 км в Березниковско-Соликамской агломерации. Как сообщили в СК «Химспецстрой», выполняются работы по переустройству инженерных коммуникаций, а это более 22 километров сетей (магистральные газопроводы, водоводы, электрические сети, линии связи). Ведется строительство путепровода на двухуровневой транспортной развязке с ул. Ленина в Березниках, работы по устройству земляного полотна и дорожной одежды. В результате реконструкции здесь увеличат число полос движения, установят разделительные бетонные блоки и освещение. Транспортная развязка в двух уровнях в районе отворота к предприятию «Корпорация «ВСМПО-АВИСМА» заменит перекресток, который не справляется с интенсивностью потоков транспорта. Это повысит безопасность движения. По состоянию на октябрь 2024 года, подрядчик выполнил более 20 % работ. Сдача объекта предусмотрена контрактом в декабре 2026 года.
Профессионалы со стажемСтроительная компания «Химспецстрой» в этом году отметила 15-летие. Начав путь с работы на производственных объектах крупных промышленных предприятий Верхнекамья, предприятие сформировало современный парк дорожно-строительной техники, который затем пополняло и модернизировало. Сегодня на балансе предприятия находится более 200 единиц дорожно-строительной, специализированной техники и средств малой механизации отечественных и зарубежных производителей,
Вместе с увеличением производственных мощностей росли и опыт, и сложность объектов, и география работ. Требования заказчиков к качеству и организации строительного процесса тоже с годами ужесточались, и «Химспецстрой» всегда им соответствовал, осваивая передовые технологии и методы выполнения работ. Например, внедрены 3D-системы спутникового позиционирования техники, ультразвуковые системы обеспечения ровности укладки слоев асфальтобетонных покрытий. Их применение позволяет высококачественно строить и ремонтировать дороги при снижении потерь времени и материалов более чем на 30%. На предприятии сформирована служба строительного контроля, которая непрерывно пристально следит за соблюдением технологий и качества производства работ.
За 15 лет ООО «СК «Химспецстрой» было отремонтировано, реконструировано и построено более 700 километров региональных дорог и улиц городов Верхнекамья. Общая стоимость договоров подряда ООО «СК «Химспецстрой», работы по которым были успешно завершены за все время деятельности, превысила 30 млрд рублей. По итогам 2023 года компания заняла 94-е место в рейтинге «ТОП-300», сохранив не только присутствие в сотне сильнейших предприятий Пермского края, но и лидерские позиции среди организаций дорожно-строительного профиля.Ценность предприятия – его сотрудники. В команде СК «Химспецстрой» – высококлассные инженерно-технические специалисты преимущественно с высшим (110 человек) и средним профессиональным (98 человек) образованием. Сотрудники имеют богатый опыт работ в строительстве объектов транспортной инфраструктуры Пермского края, регионов РФ. Стаж большинства инженерных работников превышает 10 лет. Сотрудники ООО «СК «Химспецстрой» проходят регулярное повышение квалификации и аттестацию по утвержденным программам. Всего, в том числе на рабочих специальностях, в компании трудятся более 600 человек.
Трудовые успехи коллектива ООО «СК «Химспецстрой» были неоднократно отмечены ведомственными и правительственными наградами. Только в этом году предприятие было удостоено и Почетной грамоты Национального объединения строителей, Почетной грамоты СРО «Строители Урала», благодарственного письма губернатора Пермского края.
Ценные кадры и растущие ценыРассказ о достижениях будет неполным, если обойти стороной те вызовы, с которыми приходится сталкиваться. Практически во всех сферах один из злободневных вопросов – кадровый, и дорожная отрасль – не исключение. Еще одна задача – снижение издержек в условиях высоких темпов роста цен.
Об актуальных проблемах отрасли, путях их решения, как уже реализуемых, так и перспективных, Business Class рассказал председатель совета директоров ООО «СК «Химспецстрой» Алексей Чикунов:
«Высокие темпы роста стоимости материалов, топлива, техники, отмечены во всех строительных отраслях, в том числе и в дорожной. Так, например, удорожание дорожно-строительных материалов за 2022-2023 годы составило в среднем 20%. По некоторым позициям – до 50% (нефтепродукты) и даже до 100 % (металлоизделия, пиломатериал). Стоимость дорожно-строительной техники, запасных частей, расходных материалов за этот же период – от 20 до 50%. Компании «Химспецстрой» удается снижать издержки за счет предварительной закупки и заготовки материалов, минимизации потерь материалов при выполнении строительно-монтажных работ благодаря применению систем точного дозирования и укладки материалов, например, таких как 3D-системы позиционирования техники.
Но это не снимает проблему полностью. Считаю, что ее необходимо решать на уровне региональных и федеральных органов власти. Например, путем пересмотра нормативных региональных расценок с учетом фактической стоимости материалов, механизмов, оплаты труда рабочих и механизаторов. В этом ключе вопрос расценок связан и с вопросом привлечения и удержания кадров.
В дорожно-строительной отрасли высока степень механизации труда, и требуются водители и механизаторы высокой квалификации. Кроме того, сейчас все больше и больше в работах применяются новые современные машины и механизмы.
СК «Химспецстрой» в рамках сотрудничества с образовательными учреждениями ежегодно обеспечивает прохождение студентами (несколько десятков человек в год) производственной практики на строительных объектах предприятия. Выступая за усиление связи профильных профессиональных учебных заведений и предприятий дорожно-строительного комплекса, отмечу, что подтолкнуть к этому больше дорожных предприятий могла бы дополнительная мотивация со стороны государства, например, возможные налоговые льготы, гранты и т. п.
К огромному сожалению, в 2020 году был закрыт специализированный автодорожного факультет в Пермском политехническом университете, что негативно сказалось на воспитании инженерных кадров для дорожной сферы в Пермском крае. В настоящее время данная проблема решается Министерством транспорта Пермского края путем открытия специализированного Института дорожного строительства на учебном комплексе ППИ. Полностью поддерживаю это решение и надеюсь, что в ближайшие годы благодаря этому удастся восполнить нехватку инженерно-технических работников».
