В столицу Прикамья уже прибыли 44 низкопольных трамвая
Фото: «Мовиста Регионы Пермь»
В Перми к середине сентября строительные бригады уложили 27,3 км новой рельсошпальной решётки из запланированных 35 км. При этом было демонтировано почти 30 км устаревших путей, а движение трамваев уже открыто на обновлённом протяжении в 23,74 км. Об этом сообщили в ООО «Мовиста Регионы Пермь».
Проект не ограничивается лишь заменой рельсов. Он включает в себя создание современной контактной и кабельной сетей, обустройство верхнего покрытия пути и новых остановочных павильонов, напомнили в компании. Важным этапом стало полное обновление подвижного состава: в Пермь прибыли все 44 современных низкопольных трамвая модели «Львёнок», предусмотренные соглашением. Параллельно ведётся модернизация энергетической инфраструктуры и подготовка к реконструкции трамвайного депо.
Ключевые этапы работ приурочены к знаковым датам. Так, промежуточные итоги подводятся к трёхлетию запуска движения по первому участку — это произошло 14 сентября 2023 года на ул. Куйбышева. За прошедшее время география обновления охватила несколько важнейших артерий города (улицы Дзержинского (декабрь 2023), Борчанинова (август 2024) и Мира (август 2025), связав Индустриальный район с центром. В июне 2026-го для пассажиров открыли участки на улицах Чернышевского и Сибирской общей протяжённостью более 5 км.
Фото: «Мовиста Регионы Пермь»
Развитие проекта продолжается. Последний готовый этап завершён 5 сентября 2026 года, когда трамваи вернулись на второй участок ул. Куйбышева длиной 1,6 км. Сразу после этого строительный фронт сместился дальше — на реконструкцию закрыта линия от ул. Борчанинова в направлении станции Пермь II. Работы ведутся в сложных условиях плотной городской застройки и включают замену инженерных коммуникаций, стрелочных переводов и переездов.
«С вводом очередного участка работа проекта не заканчивается — инфраструктура должна стать частью действующей транспортной системы», — отметил Евгений Изотов, генеральный директор ООО «Мовиста Регионы Пермь».
По его словам, сейчас одновременно с укладкой путей идёт обновление контактной сети и энергохозяйства, а также готовится реконструкция депо «Балатово». Следующая глобальная задача подрядчика — объединить все эти элементы в единую надёжную систему, которая обеспечит долгосрочную и бесперебойную эксплуатацию новых трамваев и всей трамвайной сети.
