Первое кольцо Перми

  В формате эксперимента городской дирекцией дорожного движения было решено организовать здесь мини-кольцо, диаметр которого составляет всего восемь метров.
По слов  ам руководителя городской дирекции дорожного движения Максима Киса, у данного эксперимента есть две цели. Первая, локальная, направлена на повышение безопасности и удобства водителей и пешеходов в конкретном месте, например, как сегодня на перекрестке улиц Советской и Куйбышева.
 
Максим Кис, руководитель пермской дирекции дорожного движения
- Когда автомобилист въезжает на кольцо, он пропускает те, кто движется по кольцу, то есть только одно направление. Другие направления его не должны интересовать. До этого на улице Советской, чтобы повернуть налево, нужно было пропустить аж три направления.
 
Плюсом данного кольца специалисты называют и то, что в ситуациях с ДТП, машины, если сталкиваются, то исключительно по касательной, а не в лоб или под 90 градусов.
Еще одна цель эксперимента – глобальная – снижение средней скорости движения транспорта. На мини-кольце в центре Перми помимо разметки созданы искусственные неровности. А через две недели планируется поставить пластиковые ограждения.
 
Максим Кис, руководитель пермской дирекции дорожного движения
- Если бы мы проектировали этот перекресток с нуля, то сделали бы пешеходные переходы дальше от кольца. Но мы вписываемся в существующую реальность, поэтому переходы располагаются близко. Это не очень хорошо. Это приводит к тому, что водитель, подъезжая к перекрестку, останавливается прямо на пешеходном переходе. И, второе, когда водитель съезжает с кольца, он притормаживается пешеходами. А кольцо очень не любит, когда у него закрываются съезды.
 
Большинство практических идей по организации движения по мини-кольцу в центре города принадлежат иностранным специалистам компаний «Повери» и «Систематика». По словам директора института транспорта Михаила Якимова, мнение о том, что в Перми подобные эксперименты не допустимы из-за узости улиц и большого трафика - полная ерунда. В этом его поддерживают и иностранные коллеги. Например, в Амстердаме, Риме или Париже улицы намного уже. А количество машин больше. Тем не менее, центральные улицы этих городов оборудованы такими мини-кольцами.  Другое дело, что пермские чиновники в очередной раз куда-то поспешили.
 
Михаил Якимов, директор института транспорта:
- Люди столкнулись с тем, что они не ожидали такого. Опять недоработала администрация в плане информирования населения об изменениях в организации дорожного движения. Здесь мы всегда не дорабатываем. Людей нужно предупреждать. В тех же европейских городах этому уделяется серьезнейшее внимание. Кроме этого – это, конечно, сроки реализации. У нас как всегда надо все быстрее, в ущерб качеству. Есть хорошая идея, так зачем ее портить нашей реализацией. Сделайте вы нормально, по уму. Сейчас реализация очень плохая.
 
Об этом же говорят и автолюбители, которые сходятся во мнении, что из-за отсутствия своевременной информации, они просто не были готовы. О самой идее мини-кольца высказывания разные.
 
Виктор, автолюбитель:
- Мне лично абсолютно все равно. Есть кольцо или его не будет потом. Против высказываются те, кто либо ездит не по правилам, либо любит полихачить. Им, да, лишняя преграда – это всегда напряжно. Другое дело, что нужно все-таки как-то кольцо получше обозначить. А если не знаешь про него, по привычке можно и напрямую пролететь.
 
Анатолий, автолюбитель
- Кольцо - это бред. Не знаю за какую безопасность кто борется, но именно на этом участке дороги, кольцо не нужно. Здесь и без него было все хорошо. Кто-то помнит когда последний раз здесь были серьезные аварии. Я лично не помню, хотя 15 лет за рулем. А то, что это стопорит движение, факт.  
 
Совершенно очевидно, что пермские водители пока не привыкли к новинке дирекции дорожного движения. Большинство автомобилистов, категорически, продолжает ездить по старым правилам. И все придуманные и сделанные неровности нашим людям нипочем.
Не  прошло и  суток, после того, как  на  перекрестке улиц Куйбышева и  Советская организовали круговое движение и  нарисовали новую разметку, а на кольце уже столкновение. Пока, слава Богу, случай единичный.
 
Владимир Васенин, начальник отделения пропаганды безопасности дорожного движения краевого управления ГИБДД
- В настоящий момент на данном участке дороги уже произошло ДТП. Оно было зарегистрировано, сейчас по нему проводится проверка. Мы все помним, что это все-таки эксперимент дирекции дорожного движения. Какое-никакое оправдание. ГИБДД ситуацию мониторит. Но говорить сейчас о его пользе или вреде, с учетом того, что оно открыто совсем недавно, конечно, еще рано.
 
В режиме эксперимента новая организация движения на этом перекрестке будет действовать до апреля 2015 года. Если его результаты будут успешными, этот опыт может быть распространен и на другие перекрестки города.
 
Администрация Перми и дирекция дорожного движения просят водителей и пешеходов первое время быть более внимательными и осторожными на этом участке дороги, в особенности при движении по улице Куйбышева. Период привыкания к новым правилам может составлять несколько недель.