Приехали 

Фото: www.newsko.ru

На автомобильном рынке продолжается падение продаж

  Константин Долгановский

В  марте на  российском авторынке продажи легковых автомобилей и  лёгкого коммерческого транспорта снизились на  62,9%. Такие данные приводит «Автостат».

Лидерство на  авторынке страны удерживает марка LADA. Хотя её продажи в  прошлом месяце снизились на  64% и  составили 12  289  автомобилей. Второе место по  объёму продаж сохраняет Kia  — реализация 6336 машин (−68%), это  обеспечило корейской марке лидерство на  рынке иномарок. На  третьем месте Hyundai с  показателем 4909 проданных автомобилей (−68%). Следующую строчку занимает Renault  — автомобили этой марки выбрали 4072 покупателя (−65%). Замыкает пятёрку лидеров Toyota, чьи  продажи снизились на  69% и  составили 3231 машину.

В  топ-10 самых продаваемых марок по  итогам марта также вошли ГАЗ  (2886  шт., −36%), Skoda (2803  шт., −71%), Nissan (2699  шт., −53%), Volkswagen (2435  шт., −74%) и  УАЗ  (2206  шт., −19%).

Таким образом, российский автомобильный рынок выпал из  пятёрки европейских лидеров, добавляют аналитики «Автостата».

Если говорить об  автомобилях с  пробегом, то  по  итогам первого квартала средняя стоимость машины в  Пермском крае составляла 410  тыс.  руб. Это  на  15,8% больше, чем  кварталом ранее, и  на  36,7% больше, чем  в  прошлом году. Такие данные приводит «Авито Авто».

В  целом по  России в  первом квартале продажи таких автомобилей выросли на  4,2% по  сравнению с  прошлым годом. Средняя цена на  рынке поднялась на  19% по  сравнению с  предыдущим кварталом и  на  42,9% по  сравнению с  2021 годом. Таким образом, в  среднем стоимость автомобиля с  пробегом в  стране составила 450  тыс.  руб.

В  числе самых продаваемых моделей на  рынке автомобилей с  пробегом в  регионе в  первом квартале оказались ВАЗ  (LADA)  — средняя стоимость 169  тыс.  руб., Toyota  — 1  млн  250  тыс.  руб., Chevrolet  — 350  тыс.  руб., Kia  — 810  тыс.  руб., Hyundai  — 690  тыс.  руб.

В  нынешних условиях рынок автомобилей с  пробегом становится ключевым для  покупателей в  России, считает управляющий директор «Авито Авто» Кирилл Вотяков. По  его  словам, из-за перебоев с  поставками новых автомобилей и  роста цен  на  них  произойдёт переориентация покупателей на  подержанные машины. Он  также отметил, что  и  автодилеры перестраивают бизнес-процессы таким образом, чтобы сфокусироваться на  продажах авто с  пробегом.

«Сложившаяся ситуация катастрофична, а  авторынок в  России станет таким, каким мы  его  никогда не  видели»,  — считает автор и  ведущий еженедельной автомобильной программы Petrolhead на  радио «Эхо Москвы» в  Перми Андрей Чертков. По  его  словам, в  последние годы в  среднем в  России продавалось 1,5 млн  автомобилей в  год. Сейчас 70% иностранных производителей из  России ушли.

«Эти формулировки о  приостановке деятельности от  лукавого, они  действительно ушли. Без  глобальных изменений в  России, в  том  числе политических, они  не  вернутся. Я  не  верю, что  к  лету кто-то возобновит производство и  вернётся, для  этого нет  предпосылок»,  — говорит Чертков.

Оставшиеся бренды  — «китайцы», «корейцы» и  отечественная LADA  — не  смогут произвести столько автомобилей, чтобы удовлетворить спрос, добавляет  он. Также имеются логистические проблемы, из-за которых больше других, как  ни  странно, пострадает LADA. По  словам Черткова, LADA от  60  до  80% по  разным моделям зависит от  поставок иностранных комплектующих, и  заменить их  в  ближайшие годы нечем.

В  России нет  необходимой индустрии, нет  технологий для  того, чтобы это  производство быстро развернуть, отмечает  он.

«Если ориентироваться исключительно на  доступность, то, по  моим прогнозам, рынок в  ближайшие годы «сложится» вдвое. Продажи автомобилей упадут до  750  тыс., и  это  будет абсолютное дно  за  всю  историю наблюдений с  2003 года»,  — говорит Чертков.

Второй аспект  — цены и  покупательная способность. Рублёвые цены на  автомобили по  сравнению с  23  февраля вырастут минимум в  3,5 раза, причём на  все  автомобили: от  «китайцев» до  УАЗ, прогнозирует эксперт.

«Та же  LADA Granta стоила 600  тыс.  руб., а  будет 2  млн  руб. Хороший кроссовер корейского бренда будет стоить 8—9 млн  руб. Рынок ждёт полный коллапс. Это  уничтожит всю  дилерскую индустрию, снова появится «серый рынок», будут продаваться в  основном автомобили с  пробегом. Официального автомобильного бизнеса не  станет»,  — заключает  он.

Автомобильная отрасль от  производства до  реализации и  обслуживания в  очень сложном положении, считает директор по  развитию «Сатурн-Р» Сергей Репин. По  его  словам, сейчас импортёры с  трудом получают импортную продукцию для  дальнейшего распределения по  дилерам. Соответственно, получается дефицит. По  тем  ценам и  кредитным ставкам, которые сегодня действуют, продажи сильно упали, отмечает  он.

«Прогнозы в  сложившейся ситуации давать затрудняюсь, остаётся только верить, что  поставки наладятся, цены закупа и  ставки по  финансовым продуктам откатятся назад, чтобы люди могли легко себе позволить новые автомобили и  их  обслуживание»,  — говорит Сергей Репин. Сейчас эта  отрасль, как  и  многие другие, нуждается в  серьёзной поддержке со  стороны государства, добавляет эксперт.

Геополитическая ситуация уже  отразилась на  авторынке кардинальным образом, говорит экс-директор по  продажам «Уралавтоимпорта», член совета директоров ГК  «Июль» Сергей Деткин. По  его  словам, продажи автомобилей некоторых брендов в  марте упали на  79%.

«Прогноз на  апрель, думаю, будет не  лучше, чем  на  март. Всё ощущается. И  так  была нехватка комплектующих, а  из-за последних событий ещё и  логистические цепочки нарушились»,  — говорит Сергей Деткин. По  его  прогнозам, автомобили LADA в  ближайшее время подорожают незначительно. Однако комплектация машин будет с  меньшей «начинкой», она  будет попроще, но  не  сильно отличающейся от  того, что  есть сейчас. Он  также добавил, что  автомобили сейчас можно спокойно приобрести, так  как  они  есть в  наличии.

«В наличии есть, но  не  у  всех, конечно. Кто  хорошо и  правильно поработал, у  того нет  проблем с  этим. Сейчас у  дилеров есть доступность автомобилей на  два  месяца работы точно. С  тем  спросом, который есть сейчас, два  месяца, а  то  и  три, есть автомобили в  наличии или  ближайшей доставке»,  — говорит Сергей Деткин.

Если говорить о  возможном переключении на  рынок автомобилей с  пробегом, то  с  точки зрения потребителя такое действительно может произойти. Особенно при  условии, если нужного нового автомобиля не  будет в  ближайшее время, считает Деткин. Если же  рассматривать эту  ситуацию с  точки зрения бизнеса, то  «у него большие проблемы», говорит  он. «Тем, кто  не  занимается автомобилями с  пробегом, я  думаю, придётся либо закрываться, либо их  закроют банки, у  них  есть кредитная нагрузка»,  — пояснил  он.

Говоря о  прогнозах, Сергей Деткин считает, что  всё зависит от  того, как  долго будут длиться события на  Украине и  как  в  дальнейшем будет реагировать рынок. Он  рекомендует покупать автомобиль сейчас, если есть такая возможность.

«И этот кризис тоже пройдёт. Мы  все  его  ощущаем, давайте просто каждый будет делать свою работу, а  не  говорить о  том, что  всё плохо. Автомобильный рынок уже  столько всего в  России прошёл, что  мы  это  уже  воспринимаем как  очередной вызов, когда мы  должны улучшить свои компетенции и  оптимизировать процессы»,  — заключил эксперт.