В рамках осенне-зимнего сезона 2024/2025 из Перми будут доступны 20 направлений по России и СНГ, а также три в страны дальнего зарубежья – на курорты Египта, Индии и Таиланда.
Как сообщили в пресс-службе Пермского аэропорта, в зимнем расписании наиболее широко представленным направлением остается Москва. Авиакомпании «Аэрофлот» и «Победа» обеспечат до семи рейсов в день, среди которых шесть будут отправляться в аэропорт Шереметьево, а один – во Внуково. На маршруте в Санкт-Петербург запланированы ежедневные рейсы от авиакомпаний «Россия» и «Победа», а с 25 декабря по 11 января будут введены дополнительные вылеты в северную столицу от компании Smartavia.
Что касается связей с нестоличными регионами, прямые перелеты в Новосибирск раз в неделю выполняет компания S7 Airlines, а «ЮТэйр» – в Тюмень и Когалым. Два рейса в неделю предусмотрены зимним расписанием из Перми в Казань, Красноярск, Махачкалу, Минеральные Воды, Нарьян-Мар, Самару и Сургут. Планируется, что на курортном направлении в Сочи будут выполняться десять рейсов в неделю: пять от «Победы», три от «Аэрофлота» и два дополнительных от «Северного Ветра». Сохраняются полетные программы в Азербайджан (Баку), Армению (Ереван) и Узбекистан (Наманган).
В Министерстве транспорта Пермского края предоставили Business Class статистику пассажиропотока в международном сегменте аэропорта Большое Савино. Так, с 2023 года по 1 июля 2024 года рост на регулярных рейсах составил:в Баку – в 4,5 раза (с 884 до 3996 пассажиров);
в Ереван – на 47% (с 3490 до 5147 пассажиров);
в Минск – в два раза (с 3658 до 7525 пассажиров);
в Наманган – на 24% (с 6371 до 7889 пассажиров).
На курорты Египта, куда летают чартерные рейсы, пассажиропоток увеличился из Перми в три раза: в Хургаду – с 1676 до 4984 пассажиров, в Шарм-Эль-Шейх – с 2366 до 7301.
В зимнем расписании, которое будет действовать до конца марта 2025 года, отсутствуют вылеты в Волгоград, Минск и Ярославль. Полеты по этим направлениям должны возобновиться весной. Рейсы в Анталью, Красноярск и Уфу из Перми пока доступны только до конца 2024 года, и их возобновление ожидается также в летнем расписании.
В сентябре прекратились полеты в Барнаул и Владикавказ, возвращение последней полетной программы – вопрос открытый.
«Осенью пассажиропоток падает, авиация переходит с летнего расписания на зимнее. Новогодний рост не такой значительный, как в период летних отпусков. Поэтому традиционно часть направлений закрывается, либо снижается частота рейсов на них», – поделился директор АО «Авиакомпания «Геликс» Вадим Балдин.
Выросла ставка рефинансирования. Соответственно, кредиты, которые берут авиакомпании для того, чтобы закрывать кассовые разрывы или покупать какие-то запчасти, стали архидорогими, объясняет сложившуюся ситуацию на рынке авиаперевозок эксперт. «Это тоже сильно влияет на экономику авиакомпаний. Стоимость топлива растет постоянно. При этом регуляторы отрицательно относятся к тому, чтобы авиакомпании поднимали тарифы для пассажиров. Как результат – авиакомпании попадают в «ножницы»: идет «регулирование» тарифов на авиаперевозки, растут расходы в виде ставки по кредитам, сохраняются обязательства индексировать зарплату летному составу в связи с тем, что дорожают продукты в магазинах, а объемы перевозок сокращаются. Общие расходы ложатся на меньшее количество перевезенных пассажиров. Пермский край – не исключение. Аэропорт Большое Савино такой же, как все остальные, в Пермь летают те же авиакомпании, что и по России. Например, S7 сократил свою полетную программу из Перми весной этого года», – пояснил г-н Балдин.
Хочется чего-то новогоВ региональном Минтрансе отмечают, что одним из основных направлений развития Пермского края является расширение международной маршрутной сети аэропорта Большое Савино. И министерство в этом активно участвует. В 2022 году ведомство прорабатывало вопрос организации полетов по наиболее привлекательным направлениям с российскими и зарубежными перевозчиками, результатом стало открытие в 2023 году прямых рейсов в Баку российской авиакомпанией «ИрАэро» и в Ереван армянским перевозчиком «Ширак Авиа». Рейсы по данным направлениям планируются и в 2025 году.
Минтранс оказывает содействие авиакомпаниям в получении в Росавиации разрешений на допуск к выполнению полетов, а также в согласовании расписания в Пермском аэропорту, в том числе для зарубежных перевозчиков. «Международные направления исторически осуществляются на коммерческой основе исходя из прогнозируемого пассажиропотока и привлекательности направлений для жителей региона», – отмечают в министерстве. Исключением можно считать маршрут Пермь – Минск, который включен в список субсидируемых региональным правительством.